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Publié Août 2012, (màj Août 2012) par : Erik |
Salut à tous,
J’ai un soucis avec mon D1-30, dès le contact une alarme (celle avec comme logo un point d’exclamation dans un triangle) se met en route avant même le départ du moteur. Le moteur une fois lancé conserve cette alarme puis celle-ci aléatoirement s’éteint et se remet en route, parfois se transforme en alarme de pression d’huile (logo d’alarme différent). Le moteur tourne bien et ne chauffe pas, il s’agit d’un problème purement (je crois, amha) électronique. Le logo d’alarme indique, selon le manuel, d’un soucis de court circuit ou de câble coupé.
C’est un cata, j’ai donc 2 moteurs identiques. J’ai donc fait plein de test afin de réduire la « zone » électrique qui déconne
interverti les deux panneaux de contrôle (cadran et panneau) : problème idem, les 2 fonctionnent correctement.
déconnecter le panneau de contrôle et connecté celui-ci directement au MDI, le problème ne vient pas du câblage entre le moteur et les commandes.
interverti le MDI : problème idem
remplacé à neuf le faisceau moteur : idem
interverti toutes les sondes (temp d’eau, pression huile, tachymètre) : idem
démonté les bougies de préchauffage et vérifié les contacts électriques : idem
vérifié la tension de la batterie (12,7) et la tension aux bornes du MDI : ok
J’avoue penser avoir fait le tour sans avoir réussi à isoler le phénomène... mes maigres compétences s’arrêtent hélas là, je me suis donc tourné vers les mécaniciens Volvo qui ne me donnent aucune piste nouvelle, je n’ai droit qu’à un « on a jamais vu ça ... » qui ne me satisfait évidemment pas trop. En effet, le moteur tourne bien et je pourrais faire abstraction de cette alarme jusqu’au jour ou celle-ci sera réelle et là je casse.
Donc si quelqu’un à une idée, je suis preneur de tout... J’en suis à imaginer mettre des grigris dans ma cale moteur pour désenvouter mon électronique aidez moi a garder les pieds sur l’eau .
Merci d’avance,
Eric sur Jingle