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Publié Décembre 2019, (màj Décembre 2019) par : yoruk |
Préambule
Le concept de routage météo est une aide à la navigation consistant à calculer la meilleure route en fonction du vent, des courants, et de la vitesse potentielle du bateau
Conçu dans les années 80 (millénaire précédent), il a rapidement intéressé les régatiers puis les plaisanciers en traversée océanique. Devenu banal depuis l’investissement des grands éditeurs de logiciels de navigation, il devient d’un usage courant pour nos croisières ordinaires, ne serait ce que pour des raisons de confort. Outre les grands logiciels de navigation (Maxsea, Weather4D, Squid, Adrena, qtVlm etc...), les éditeurs de cartes s’y lancent aussi dont Navionics avec Boating HD, C-Map avec Embark, et demain, nul doute que des systèmes de suivi GPS tel Marine Traffic s’y mettront dès que les moyens de transmission le leur permettra. Nous avons sur PTP proposé des articles sur les plus performants et les plus accessibles pour le grand public
Certains tournent sous android (SailGrib), d’autres sous W10 (Scannav) voire aussi sous iOS (Avalon). Tous développés par des professionnels experts, tous performants. OpenCPN de par sa philosophie se tient un peu à l’écart, le développement du concept de routage se faisant par l’usage d’un plugin plutôt complexe à utiliser. Ce qui se conçoit et s’admet sachant qu’il s’agit d’un travail d’amateur expert certes, mais sans le soutien d’un groupe structuré.
Liens pédagogiques
Préambule
Pas simple si l’on en croit son concepteur :
S’agissant d’un plugin complexe à mettre en oeuvre, susceptible d’évoluer prochainement, nous n’aborderons que la partie définie par l’auteur comme « Démarrage rapide » :
Selon les options de navigation :
Faut-il jeter pour autant, le bébé avec l’eau du bain ??? Non, car il offre des solutions intéressantes pour les simulations au large et à plus long terme (une à deux semaines). Démonstration :
Selon l’auteur en préambule :
Lorsqu’un routage échoue, l’utilisateur doit apprendre et comprendre quelles valeurs doivent être ajustées
2.1 Cliquez avec le bouton droit sur la carte et sélectionnez « Position de l’itinéraire météo » à l’emplacement de départ.
2.2 Répétez cette étape pour la destination.
A ce niveau, vous avez déjà ouvert le plugin « Grib » actualisé sur la date ciblée pour votre routage, et renseigné les deux WP de départ et d’arrivée.
Il faut bien comprendre cette double notion de configuration :
Depuis : Icône Weather Routing => Menu Configuration => Configurer => Nouveau => Basique
La fenêtre ouvre sur deux options
Avertissement de l’auteur sur l’exécution des calculs
up
Les échecs
Si l’itinéraire échoue, plusieurs raisons peuvent s’afficher dans la colonne d’état de cette configuration.
Exemple simple, en proximité côtière, pas trop complexe, et cependant caractéristique
Route sans détecter la terre | Route en détectant la terre | Route 1 mille au large |
---|---|---|
Nom du fichier du bateau Boat-Climatology | Nom du fichier du bateau Boat-Climatology | Nom du fichier du bateau Boat-Climatology |
Route de Riposto à Spartivento | Route de Riposto à Spartivento | Route de Riposto à Spartivento |
Départ 10/12/2019 10:00:00 | Départ 10/12/2019 10:00:00 | Départ 10/12/2019 10:00:00 |
Arrivée 10/12/2019 18:21:56 | Arrivée 10/12/2019 18:37:41 | Arrivée 10/12/2019 18:49:08 |
Durée 08:21:56 | Durée 08:37:41 | Durée 08:49:08 |
Distance parcourue : 44.70 Nmi | Distance parcourue : 45.65 Nmi | Distance parcourue : 45.48 NMi |
4.08 NMi or 10.06% plus long que la route orthodromique | 5.04 NMi or 12.41% plus long que la route orthodromique | 4.87 NMi or 11.98% plus long que la route orthodromique |
Vitesse moyenne sur l’eau (SOW) : 5.40 noeuds | Vitesse moyenne sur l’eau (SOW) : 5.31 noeuds | Vitesse moyenne sur l’eau (SOW) : 5.17 noeuds |
Vitesse moyenne fond (SOG) : 5.40 noeuds | Vitesse moyenne fond (SOG) : 5.31 noeuds | Vitesse moyenne fond (SOG) : 5.17 noeuds |
Vent moyen : 8.64 noeuds | Vent moyen : 8.72 noeuds | Vent moyen : 8.75 noeuds |
Maximum Wind : 18.14 noeuds | Maximum Wind : 18.49 noeuds | Maximum Wind : 18.29 noeuds |
Houle moyenne : 0.12 mètres | Houle moyenne : 0.12 mètres | Houle moyenne : 0.17 mètres |
Au près : 76.47% | Au près : 76.92% | Au près : 56.60% |
Avertissement :
Outils indispensables pour mesurer le potentiel de vitesse de votre bateau par rapport à une direction ou une vitesse de vent donnée, son utilisation sous Weather Routing n’est pas un long fleuve tranquille. Il sera exigé une parfaite adéquation des formats de polaires, et de la syntaxe de ses données. Le moindre défaut, et la requête de calcul sera rejetée. Ce que confirme les experts
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Conseil :
Pour ce tutoriel, nous avons pu utiliser les outils proposés par le Plugin :
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Configuration des polaires
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Réglage et modification des polaires
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En résumé sur les polaires et l’outil xml
On en revient à l’avertissement de l’auteur, cité plus haut :
Le plugin convertira le fichier dans un format qu’il peut utiliser (en corrigeant certaines variations et irrégularités mineures) ou le déclarera inutilisable. Lorsqu’un routage échoue, l’utilisateur doit apprendre et comprendre quelles valeurs doivent être ajustées
ndlr : vaste programme et bon courage
Avertissement : outre la version basique développée ci dessous, le plugin offre des possibilités de développement bien plus complexes, qui ne seront que résumées sommairement, ici. Il faut garder en mémoire le fait que l’auteur soit un marin de haute mer, naviguant en solitaire, dans les mers australes. Sont plugin correspond nécessairement à ses habitudes et à son degré d’expertise, bien différents de nos habitudes régionales.