L’intérêt pour moi est de permettre une action différée, à la prochaine visite : encore un peu plus de ventilation, encore un peu plus de sel déshumidificateur. Ca me permet aussi de voir si je vais dans la bonne direction (la bache d’hivernage sur la timonerie et le roof a été un progrès très significatif en terme de condensation sur les nombreuses surfaces vitrées du nauticat 33)

J’ai déjà noté que l’eau du port est à 6° (en mer c’est 9° selon M-F) et pourtant le compartiment moteur (caisson assez fermé et séparé des parois latérale mais pas du fond) semble être plus chaud que la mer et même que la timonerie qui est juste au dessus. Le datalogger confirmera peut-être cette impression étonnante, et puis raisonner sur des mesures plutôt que sur des impressions me convient assez.

Les effets d’orientation me touche plutot pour le verdissement du pont en teck que pour les températures de parois (mesurée avec le thermomètre « pistolet laser » à chaque visite) mais je garde cet effet en tête, non je ne retourne pas le bateau périodiquement

Sous des capots de coffres extérieurs en bois j’ai de belle moisissure mais par encore de colibies ou autres champignons macroscopique, je suis ça de très près.

hors de question de laisser un chauffage, fusse-t-il du type tube étanche de 60W, ici les bornes 220V se coupent au bout de 24h. Installer de gros PS pour chauffer 180 W (le proprio précédent hivernait à quai avec 3 tubes de 60W 12h/24), onéreux et j’ai pas la place de les stocker à bord l’été, quoique ...
En attendant, je persévère.