ici, en Méditerranée orientale, ou nous croisons beaucoup de bateaux ayant à régler ce genre de problème, les groupes de production d’appoint ont tous été abandonnés : trop bruyants, trop lourds, trop polluant, trop gourmands et... capricieux.
Ils s’équipent soit d’un groupe diesel autonome encoconné, soit s’organisent pour faire tourner leur machine à un ponton équipé de 230...
Il est vrai que ce sont souvent des bateaux dont la taille le permet (sup à 40 pieds)
Michel