La puissance hélice à ce régime est de l’ordre de 7 CV, soit 8 CV avec l’alternateur.

Ce qui colle parfaitement avec les 2 litres / heure observées par Yoruk, puisque dans la plupart des moteur diesel on consome entre 185 (atmosphérique) et 215 (turbo) grammes de gasoil par CV et par heure, ce qui en gros met 4 CV pendant une heure dans un litre de ce liquide prompt à se polluer