et l’orifice de retour du gazole, par lequel revient le gaeole excédentaire qui a servi à lubrifier et rafraichir les injecteurs. Sur les moteurs modernes le volume d’un tel retour est quasi de l’ordre de la conso horaire (pas sur mon vieux ford à moi, qq cl par heure)
Du coup, il y a sans doute un orifice, utilisable ?