Là la carto est fiable jusqu’à la ligne de sonde des 2 m… après c’est fouillis, et pourtant il y a un port au bout (voir le post suivant)
Pour éviter la zone de pêcheries, et gagner la première balise rouge marquant ??? le chenal … peut être !!! On peut se caler sur les temps de passage des lignes de sonde, confirmées par un sondeur bien réglé. Le plugin VDR d’OpenCPN enregistre les phares NMEA. Si on peut récupérer ces info sur le dashboard, entre la vision du sondeur, l’historique des passages sur les lignes de sonde, et… un chrono… on a l’instrument de contrôle parfait