Dans la réalité, je pense que ce sera assez simple, comme dit Négofol :

• vérifier que « barre dans l’axe » les deux safrans sont rigoureusement parallèles en mesurant la distance entre les deux bords d’attaque et les deux bord de fuite des deux safran : s’ils sont parallèles ces distances sont égales. (A = B sur le dessin)
• vérifier barre à fond babord, puis tribords que :
  • soit les safran restent parallèles sur les deux bords ( A = B)
  • soit ils ont une correction d’Ackerman qui doit être identique sur les deux bords. (B > A)

Evidemment il faut faire attention à prendre ces mesures en deux points homologues sur les deux safrans.