J’aurai une méfiance particulière pour la délamination des vieux bateaux et pas uniquement celle pointée par Robert à propos des cas extrêmes d’osmose mais celle liée à l’utilisation du sandwich. Rappel : on a beaucoup remplacé le GRP massif (des fibres de verre immobilisées par de la résine epoxy) par du sandwich (du balsa entre deux couches de fibre de verre) pour conserver la même rigidité tout en économisant sur le poids de matière (verre et d’epoxy)
Dès que le sandwich n’est plus étanche, le blocage entre les deux couches de verre et le balsa joue et l’ensemble perd énormémént de sa rigidité. L’osmose peut être une source de perte d’étanchéité mais il y en a d’autres, de sources.
Les réparations semblent souvent très onéreuses.

Donc, point à surveiller.
Moi je dors tranquille, tout est en GRP massif mais il pèse 7,5 tonnes catalogue au lieu des 4-5 d’un 10 m en sandwich