Aikibu écrit :

« la difference entre une fuite à la « terre » et une à la « mer ». »

Fondamentalement il n’y a pas de différence, la mer et le jaune-vert du quai sont au même potentiel (à quelques volts près). En pratique :

• 1° quand le bateau est sur ber, il faut bien que que la terre du quai soit connectée puisqu’il n’y a pas de « terre de mer »
   
• 2° comme les prises de courant et les appareils 230V sont branchés sur le quai en 230V, la logique (et la norme) veut qu’on utilise les 3 fils du quai pour le branchement, incluant donc le fil « jaune-vert ». C’est la garantie (pour l’assureur et la sécurité ultime) d’une mise à la terre en principe correcte, car la mise à la « terre de la mer » ne répond pas à une définition technique précise et normalisé. Tu peux imaginer les éventuels délires utilisés par chacun pour construire sa « petite terre de mer » personnelle.
   
• 3° lorsque le bateau navigue, certains instruments ont besoin d’avoir leur carcasse à « la terre de la mer ».
   
• 4° la conséquence de 1,2 et 3 est qu’il faut bien que la « terre de mer » et le « jaune-vert » du quai soient connectés ensembles d’une manière ou d’une autre.
   
• je ne développe pas le cas du transfo 230/230V d’isolement en entrée qui modifie complètement cet argumentaire, et qui est probablement la seule vraie bonne solution ultime.

« échange vigoureux de points de vue »

C’est la loi des forums. Tu peux rédiger l’article le mieux documenté, le plus précis, le plus conforme aux normes ... si tu l’ouvres à la discussion « forum » il y aura des discussions positives pour éclairer tel ou tel point, et il aura des avis personnels souhaitant utiliser d’autres solutions pas nécessairement orthodoxes. Le problème du lecteur est d’arriver à trier tout ça, et ce n’est pas toujours facile.

Je propose, à qui voudra bien, de rédiger avec moi un article de synthèse donnant les définitions de bases pour les mots « terre » « masse » « conducteur de protection », « 0V », etc ... et expliquant les 3 ou 4 procédés acceptés, efficaces et légaux de branchement des deux « conducteurs de protection » que sont le « jaune-vert » et la « terre de mer ».