Attention à la confusion possible entre inter différentiel et disjoncteur différentiel.
Dans tous les cas un différentiel coupe le circuit dès que la fuite dépasse sa valeur nominale (30 mA de nos jours).
Par contre l’un (l’interr je crois) des deux protège aussi contre une surintensité (déclenchement magnéto-thermique classiquement) alors que l’autre (donc le disjoncteur, sans doute) ne protège pas mais crame si la surintensité est trop forte. Le premier est plus cher que le second (80€ contre 50 € en mono domestique).
Dans le cas d’une installation élaborée (3 prises, euhhhh) on met un disjoncteur differentiel (à 50€) en tête et qui dessert des disjoncteurs (surintensité et pas différentiel) divisionnaires bipolaires calibrés 2A, 6A, 10A, ..
Pour un bateau le différentiel sera un 30mA 40A (rare que les surintenité arrivent à dépasser 40A sans faire sauter le quai). etl les divisionnaires seront de 6 (éclairage) ou 10 (PC banale, chargeur) voire 16A (chauffe-eau, chauffage). Ceux là coutent moins de 10€ en bonne marque sur internet, sauf le 2A qui montera à 20€.
La présence du même disjoncteur (intensité, fuite) sur la borne de quai n’est pas une bonne raison pour s’en dispenser car si ce dernier est défectueux ...

Dans le cas de ton installation simple tu pourra combiner la fonction différentielle avec la fonction surintensité et n’installer qu’un unique inter différentiel à 80€, juste après la prise de quai au châssis du bateau.

Dans tous les cas de figures toutes les protections devraient couper les deux pôles

Enfin, pour être complet il faut savoir que les protections différentielles réagissent plus ou moins rapidement (la « sélectivité ») selon des courbes de réactions type A, AC, HI, .... A bord on peut ignorer et s’en tenir au banal AC