Pour préciser, à l’intention de Nicodefreja, il est tout à fait possible que, dans les conditions citées (bon plein / petit largue) à grande vitesse, donc avec une dérive (= incidence de la quille) faible, le safran soit dans le sillage de la quille, beaucoup plus perturbant que celui de l’hélice !
C’est une des raisons pour les bi-safrans sur les coursiers.