L’hypothèse espérée (!) est que la traînée de l’hélice est petite par rapport à la traînée globale. La figure résume l’effet de l’hélice :

• La trainée (courbe bleue) (donc la force propulsive nécessaire pour faire avancer le bateau) croit rapidement avec la vitesse .

• Alors une petite variation de trainée dF (en rouge) entraînera une petite variation de vitesse dV (en rouge) au premier ordre linéairement proportionnelle à la variation de trainée. Donc si la trainée de l’hélice double, la perte de vitesse double également au premier ordre tant qu’elle reste petite par rapport à la trainée totale.

Enfin, sauf erreur de ma part, comme on dit !