Pour nous marins amateurs, il existe deux types de filtres. Dans l’ordre et depuis le réservoir :

• Un filtre de décantation, habituellement appelé « Pré filtre » effectuant un premier filtrage, mais surtout muni d’une cuve permettant la décantation de l’eau, si elle est présente. C’est lui qui se bouchera le premier en cas de pollution du gazole.
• Et le véritable filtre situé en amont de la pompe d’injection

Enfin, pour le peu que je sache...
Michel