Quand on a une chaine limite en poids, il y a la solution du plomb que l’on peut rajouter sur le mouillage pour faire tirer la ligne le plus parallelement possible au fond....et egalement amortir les rappels...
Ce poids peut egalement etre une ancre maillée court sur la chaine ....auquel cas on frole de tres pres l’empennelage, reussi ou raté....
Apres le probléme devient quel poids, à quel endroit de la ligne, mais ça devient tres rapidement fonction des elements employés, poids du bateau, dia chaine etc....et du temps qu’on se donne pour appareiller....
La « main de fer » que j’emploie est un croc du commerce pour raccourcir les chaines de levage, rupture 15 t pour chaine de 12. Ce n’est pas evidement de l’inox, mais la chaine non plus, et on peut le surveiller à chaque mouillage....