En pratique, et cela n’inquiète... que les plaisanciers naturellement inquiets :

Prenons deux chargeurs identiques de disons 60 A chacun, branchés sur la même batterie, il y a deux possibilités :

• Des chargeurs haut de gamme seront reliés en réseau et débiteront chacun rigoureusement la même intensité... cela rassure le plaisancier inquiet.

• Des chargeurs entrée de gamme vont réagir différemment, mais en pratique on s’en fout !
• En phase bulk les deux chargeurs vont débiter la même intensité.
• En phase d’absorption, si l’un des chargeurs est réglé un dixième de volt plus bas que l’autre, il va diminuer son intensité alors que l’autre continue à débiter plein pot.
• Vers la fin de la phase absorption, il est probable que le premier débitera par exemple 50% de son intensité nominale alors que l’autre étant déjà passé en mode floating ne débitera... rien !

En pratique dans la vraie vie :

• Les deux chargeurs 60 A vont débiter 120 A en phase bulk.
• Au milieu de la phase absorption, on verra une charge totale de par exemple 60 A, le premier chargeur débitant 50 A et le second 10 A...
• Vers la fin de la phase absorption, disons avec un débit de 10 A, c’est le premier chargeur qui débitera la totalité de l’intensité absorbée par la batterie alors que le second roupille depuis un moment en phase floating...

Ou est le problème ? (sauf pour les inquiets)

Toujours en pratique et toujours dans la vraie vie, je suis souvent appelé au chevet d’un beau bateau sur-équipé en groupes électrogènes, panneaux solaires, éoliennes, dont les proprios s’inquiètent du fait que leurs moyens de charge, y compris les alternateurs de leurs moteurs de débitent pas l’intensité espérée...

Diagnostic fréquent : la batterie ne peut pas absorber plus qu’elle n’en a besoin car elle est pleine !

En fait, c’est le côté pervers des moniteurs de batterie mal compris par certains utilisateurs qui paniquent s’ils ne voient pas le moniteur indiquer 100% !

A ceux là je dis :

• S’il manque 50 litres de gasoil dans votre réservoir de 1000 litres, vous vous précipitez vers la station la plus proche pour refaire le plein ?
• ......................?
• Pour la batterie c’est pareil : s’il manque 50 Ah sur les 1000 Ah de votre capacité et que ça vous inquiète, au prochain remplacement du parc passez donc à 200 Ah, vous ferez des économies !

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