En mars 2012 j’ai fait des mesures avec mon BMV600 et 3 x 115Ah en VRLA défaillantes (le fournisseur les a reprises).
Mon test était de les vider à fond, à -31 - -29 Ah, jusqu’à 11,5V ou 10,5V mais le décharge a durée trop longtemps et est tombée à 9,18V et là le BMV s’est arrêté.

Du coup j’ai pu constater :

• qu’il reste pas mal d’Ah entre 11,5 et 10,5V : à 11,5 on avait déchargé 103 Ah, à 10,5V on en a déchargé 33 Ah de plus. Pas négligeable, même si en pratique la tension est trop faible pour l’électronique du bord.
• qu’ensuite, entre 10,5V et 9,18, il n’en reste presque plus : 7 Ah
• - que la tension, de 13,0 V au quasi repos (en fait, décharge de 0,4 Ah) tombe instantanément à 12,57 V dès qu’on tire -31 Ah, et qu’elle décline régulièrement jusque vers 11,2V (coude visible sur l’image)
• qu’un coude est très visible vers 11,2V, après la tension chute plus rapidement puis très rapidement. Ce coude est évoqué dans la littérature comme indicateur de ’vide’

Tout ceci est résumé dans le graphique joint. N’hésitez pas à demander plus de détail, j’ai encore les .xls sous la main
Contre temps pour le ’post’ de l’image. ça viendra plus tard.