Bonjour Aikibu
J’ai installé un plateau de 200mm sur l’arbre et une poulie de 60mm qui m’a été fournie avec l’alternateur. J’ai donc un rapport de 3,3.
Je profite de cette réponse pour préciser que les résultats de production étaient dans de bonnes conditions de navigation, elles ont été réalisées vents arrière avec de la houle dans le dos ou de travers.
En effet, depuis je continu à naviguer et a utiliser cette source de production énergétique et je me suis aperçu que selon l’allure et le sens des vagues, je pouvais voir la production à 6A plutôt qu’a 8A pour 4nds.
Il faut aussi prendre en compte que je n’ai pas de banc de test de charge à bord pour vous donner la puissance max de l‘installation.
Certaines fois je vois une intensité faible et l’aiguille de l’ampèremètre qui sautille en fonction de la demande du pilote car les batteries sont pleines.
Certaine fois à faible vitesse et au près, l’éolienne devient un binôme avec le générateur d’arbre.
Je ne pense pas qu’un système d’embrayage soit nécessaire pour un inverseur hydraulique. Si l’inverseur ne peut pas être bloqué sous voile, cela ne pose pas de problème de laisser cet alternateur tourner avec lui en laissant le circuit ouvert (via un interrupteur ou un relais après le pont de diode par exemple). D’autant plus que lorsqu’il tourne à vide il devient très silencieux.
J’insiste sur l’installation du relais qui met automatiquement hors tension cet alternateur lorsque le moteur l’entraine, car le régime moteur à 3000tr/min, l’alternateur produirait plus de 100v et dépasserait vite la tension d’entrée max du régulateur.
J’ai malheureusement jeté mes 1er relevés « tr/min ; volts » , mais comme je continu mon voyage, je ressortirais mon tachymètre pour vous donner les mesures.