Merci pour cette réponse.
Tu confirmes donc ce que je pensais.
Le coup de la guerre des régulateurs, cela avait fait l’objet d’une discussion (https://www.plaisance-pratique.com/...), et la conclusion était « laisse-les gérer » (j’avais essayé de tous les mettre sur l’entrée du sterling, comme on peut le faire avec un chargeur de quai). Je suis convaincu qu’ils peuvent se tirer dans les pattes (genre éolienne déjà faiblement en route avant que le soleil se lève, et du coup j’ai cru comprendre que le MPPT pensait alors que le parc était déjà chargé...). Mais j’ai l’intention d’alterner les deux sources (PV et éolienne) en fonction de la situation météorologique, avec un commutateur, que je peux laisser sur « both » lorsque je n’ai pas particulièrement de problème de jus et que je ne veux pas m’emmer.....
Concernant le AtoB, j’en suis moi aussi très content, mais... je suis au maximum à la voile. L’idée du cyrix vient d’une mauvaise expérience de non utilisation suffisante du moteur. Néanmoins je fonctionne pour l’instant comme ça, mais ça me rassurerait de savoir que la batterie MOT.
Donc au final, seule la sortie MOT du AtoB utilisée et un cyrix entre les deux parcs, c’ est ok (et pas néfaste) ?
mon doute reste sur le fait que le AtoB va gérer la recharge en 3 ou 4 phases sur l’ensemble des deux parcs : mieux pour la batt MOT, mais moins bien pour le parc SERV puisque la batterie MOT s’en mêle ??