Ça y est !!! Problème résolu grâce au fiston qui s’y est bien collé avec son matos électronique !

Une fois qu’on sait c’est simplissime : il suffit de brancher du 12V (positif)sur la prise 85 (celle qui sert au start assist) alors que c’est 0 Volt avec le cyrix « normal ». Et tout fonctionne parfaitement !
Du coup le « start assist » se fait par deux coupures du 12V sur cette fameuse prise 85, donc prévoir un interrupteur pour couper cette alimentation deux fois en cas de besoin...
Et on fait l’économie du BMS Victron à 300 boules minimum !!! Surtout que toutes les batteries ont déjà un BMS... donc je ne voyais pas comment en brancher un second ! Et Victron, et tous ses revendeurs ; ne veulent pas vous dire comment ça fonctionne !
Bons vents et bonne fin d’année !