Le « retour de manivelle » sur un moteur à essence est, en général, le signe d’une trop forte avance à l’allumage.

Puisque vous parlez des anciens, une des premières choses qu’on apprend sur une voiture ancienne démarrant à la manivelle est de mettre la commande d’avance manuelle sur plein retard avant toute tentative de démarrage...

Sur un moteur à allumage « classique », ce problème peut être provoqué par un allumage mal calé ou l’avance centrifuge HS (souvent des masselottes et des ressorts : la rupture d’un ressort met l’avance au maximum).

Ici, le moteur a un allumage électronique sans contacts, et sans réglage possible du point d’allumage. On ne peut donc que faire le contrôle de calage prévu au manuel (page 3-18) avec une lampe stroboscopique.

Si on ne trouve pas les valeurs indiquées, contrôler les composants du système (Titre 8).

Si les retours ne se produisent qu’au redémarrage d’un moteur très chaud, il est éventuellement possible que le moteur soit calaminé ou les bougies inadaptées (le moteur allume alors en mode semi-diesel du fait de points chauds)