Heu... d’accord pour la température des collecteurs d’échappement des moteurs terrestres, j’ai d’ailleurs de belles photos prises de nuit dans mes salles de groupes électrogènes, ou l’on peut voir en effet les collecteurs et les turbos d’un beau rouge !

Les gros moteurs marins, (en tout cas ceux que j’ai pu voir) ont en effet des collecteurs refroidis liquide en fonte d’acier, la température est sous contrôle et souvent surveillée par des sondes pyrométriques.

Par contre, pour beaucoup de « petits » moteurs marins (dont les miens, des Kubota marinisés par Nanni Diesel) les collecteurs d’échappement refroidis par le liquide de refroidissement sont bien en alu, il n’y a que les coudes d’échappement où est injectée l’eau de mer qui sont en fonte d’acier...

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