Opération possible sur tous les moteurs équipés d’un double circuit de refroidissement (c.a.d un circuit d’eau de mer refroidissant un circuit d’eau douce eau+glycol refroidisant les chemises et tuti quanti).
On force le circuit d’eau douce+glycol du moteur à passer par l’entrée prévue à cet effet dans le chauffe-eau pour retourner ensuite dans le bâti moteur, portant ainsi l’ECS produite par le chauffe-eau à une température élevée..
Je ne vois pas en quoi l’age du moteur peut influer lors d’une installation si c’est possible d’origine.

Donc, repérer sur le bâti moteur la sortie d’eau douce vers le chauffe-eau (lire la doc du moteur), insérer une vanne (peinte en rouge) et une durit vers l’entrée dédiée sur le chauffe-eau (lire la doc). Installer une autre durit du retour dédié sur le chauffe-eau (lire la doc) et la terminer sur le retour d’eau douce prévue sur le bati moteur (lire la doc) en insérant une vanne (peinte en bleu) juste avant le bati.

Compléter le niveau d’eau+glycol, purger, compléter, purge, compléter ... (installer les durits de manière à éviter les poches d’air, et éviter aussi les pincements de ces durits par l’environnement). Le problème de purge se pose également lorsqu’on vidange le moteur ou le chauffe-eau, y penser (problèmes signalés par des intervenant sur PTP)

Compter quelques quarts d’heure après que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement (90 ° et plus, selon ...) pour constater que l’eau chaude (l’eau dite ECS) produite par le chauffe eau est chaude.

attention  : l’eau douce+glycol élève le chauffe-eau à des températures trop élevées (proche de 100 °, bien plus élevées qu’en fonctionnement électrique), le risque de brulure est considérable. Penser à installer un mitigeur, soit sur le circuit de sortie d’eau chaude sanitaire (ECS) du chauffe-eau soit sur le/les robinets de puisage.

En général dans une installation on évite que la température de l’’ECS dépasse 55-60 ° histoire de sauvegarder la peau des humains et d’éviter d’entartrer les canalisations lorsque l’eau douce potable est calcaire (dépend du port)