Le 2GM étant muni de décompresseurs, vous pouvez essayer la manip suivante, sans risque ni matériel :

• Fermer la vanne de coque
• ouvrir les décompresseurs
• faire tourner le moteur au démarreur tirette de stop tirée jusqu’à avoir la pression d’huile (voyant). le moteur sera ainsi prégraissé, notamment les cylindres.
• relâcher la tirette de stop et refermer les décompresseurs, moteur tournant au démarreur
• voir ce qui se passe...

Un 2GM peut tourner (très mal, certes) sur un seul cylindre !

Si le moteur ne démarre toujours pas, je suspecterais le joint de culasse puis le circuit carburant...
En effet, un joint de culasse défectueux peut faire communiquer les cylindres et supprimer toute compression. L’échange peut se faire à flot si accessible. Vérifier aussi le coude d’échappement : n’est-il pas obstrué ?

Un qui l’a fait, ça permet de voir comment s’est fait :
https://www.youtube.com/watch?v=qp0...