Le Yanmar 2GM est un moteur très simple.
Il serait surprenant qu’un gros problème soit apparu sans signe avant-coureur ou manifestation évidente (bruit anormal, fumée, huile dans l’échappement.

Il est tout à fait possible de mesurer les compressions moteur en place.. (sauf si l’accès est vraiment impossible).

Pour cela :

• Fermer la vanne de coque pour ne pas risquer de noyer le moteur
• vérifier que les décompresseurs ne sont pas tirés (un par cylindre, reliés ensemble, c’est idiot, mais...)
• déposer l’injecteur d’un cylindre et le remplacer par l’adaptateur de mesure (on peut desserrer l’autre injecteur ou décompresser l’autre cylindre)
• Faire tourner le moteur au démarreur et lire la compression : sur un 2GM, normalement 27 à 38 bars (390 à 470 psi)
• Penser à garder la tirette de stop tirée si vous ne voulez pas repeindre le compartiment moteur au gazole !

Une méthode qui peut être utilisée pour déterminer (plus ou moins) où se situe le problème en cas de faible compression : ajouter un peu d’huile dans le cylindre et refaire la mesure : si la valeur mesurée remonte, le problème est plutôt dans le bas moteur, segments ou cylindres usés.

Sur le 2GM qui n’a pas de bougie de préchauffage, il faut un adaptateur spécial (faux injecteur) que n’ont pas tous les mécanos !

https://www.hoyetractor.com/PROD/CTA.htm

Nota : je ne connais pas ce fournisseur et donc ne le recommande pas spécialement, simple recherche sur la référence !

Vous remarquerez que c’est un fournisseur pour matériel agricole, ce moteur est en effet très courant dans ce domaine !