Pratiques et Techniques en Plaisance
| Imprimer |
Fermer la fenêtre
|
Cet article a été réalisé en coopération avec les membres du groupe Facebook « Plaisancier Francophones en Grèce »
ndlr, et préambule : bien que connaissant parfaitement la région, aucun des deux auteurs n’a jamais mouillé à Koufonisia. Des documents récupérés sur la page Facebook « Plaisancier Francophones en Grèce », des éléments fiables de guides éprouvés, et leurs expériences maritime et météorologique personnelles, ont permis aux deux auteurs de proposer ce document que nous pensons fiable. Vos éventuelles observations sont les bienvenues
Epano Koufonisia ( Επάνω Νησια ) dite « l’île du dessus » et Kato Koufonisa ( κάτω νησια ) dite « l’île du dessous », selon des guides et cartes nautiques, possèdent deux ports bien protégé du Meltem. Tous deux sur Epano Koufonisia, leur accès sera limité par la surpopulation des pêcheurs locaux, mais aussi des flottilles de bateaux de location, dont c’est le jardin secret. On y trouvera, aussi, de somptueux mouillages, malheureusement soumis à la houle résiduelle du Meltem
Koufonisia fait partie des Petites Cyclades. Très exposée au Meltem, elle possèdent peu d’abris sécurisés par vents forts. Proche, à # 5 milles, de Schinoussa et de Iraklia, qui seuls pourront fournir un abri sécurisés pour des vents violents de secteur nord ou sud. Il faut garder en permanence un œil sur les évolutions météorologiques
Garder en tête aussi que ce sont deux îles bien que proches, très différentes : Epano, plus « civilisée » avec des facilités à terre, et Kato, sauvage et préservée, mais dépourvue d’abris fiables « tout temps »
Courants La remontée des fonds sur la zone des Petites Cyclades délimite deux zones d’action du courant, à l’Est où les courants resteront faibles, par contre au nord et à l’ouest, le vortex qui s’établit entre Donoussa, Naxos et Amorgos peut provoquer des courants forts, aléatoires, pouvant même s’opposer au vent locaux. Pour N.D Elias sur cette zone de vortex, à la côte de Naxos, 75% des courants soufflent de secteur Nord, pouvant atteindre entre 1 et 2 nœuds.
Vents En été, le Meltem prédomine se levant le matin vers 10 H locale de secteur NE. Contrairement aux autres îles des Petites Cyclades, la bascule au NW, l’après midi sera amortie par la présence des hauteurs montagneuses de Naxos. Il tombe généralement la nuit. mais il est toujours là, et on l’entend, il est simplement monté un peu en altitude. S’il ne mollit pas la nuit, alors il peut être extrêmement violant le lendemain.
Orages dangereux, parce qu’imprévisibles, ils se produisent au printemps et surtout à l’automne, généré par les contrastes thermiques issus de la puissante épine montagneuse orientée N => S de Naxos culminant à plus de 1000 m sur toute la longueur de Naxos
1) SUR EPANO KOUFONISIA
Crédit Photo : Sophia Topali
ndlr : le terme de « Marina » est un peu emphatique pour un si petit port 36° 55.7268’ N 025° 36.0235’ E Sur la face Sud Est de Epano Koufonisia, protégée du vent du Meltem, mais exposé au clapot résiduel entrant du secteur E/NE
|
>https://www.google.com/maps/place/K...]
|
36° 55.8225’ N 025° 36.1597’ E Sur la face Sud Est de Epano Koufonisia, protégée du vent dominant en été ( Meltem ), mais exposé au clapot résiduel entrant du secteur E/NE
|
Crédit photo : : « mimis nena » pour Bienvenue à Koufonisia
|
36° 56.0403’ N 025° 37.1111’ E A l’extrémité de la face Sud Est de Epano Koufonisia, trois plages, mouillages de beau temps, mais exposé au clapot résiduel entrant du secteur E/NE
|
Crédit photo : : « mimis nena » pour Bienvenue à Koufonisia
|
36° 56.6516’ N 025° 37.7080’ E Sur la face Nord Est de Epano Koufonisia, Une très belle baie, mais exposé au clapot résiduel entrant du secteur E/NE
|
Crédit photo : : Fabien Decleve
2) SUR KATO KOUFONISIA
|
36° 54.8024’ N 025° 35.7362’ E Sur la côte NE Kato Koufonisia, au débouché du chenal avec l’île de Glaronissi, une jolie baie surmontée d’une belle chapelle. Le site est enchanteur, et proche de la fameuse taverne Venetsanos. Mais très vite on manquera d’eau
|
Crédit photo : : « mimis nena » pour Bienvenue à Koufonisia
|
36° 54.6320’ N 025° 35.0043’ E Sur la côte NE Kato Koufonisia, au sud de Ay Panagia, une grande séparée par un petit éperon rocheux : O. Detis offre de bonnes possibilités de mouillage
|
|
36° 54.7415’ N 025° 36.0897’ E Sur la côte NE Kato Koufonisia, à l’Est de Ay Panagia, séparé par un bras de mer étroit et sain, Glaronisi offre par beau temps une promenade originale. Cet îlot inhabité se situe à seulement 600 m de Kato Koufonisi. C’est un sanctuaire pour les mouettes qui se sentent en sécurité pour pondre et couver leurs œufs. C’est un lieu de nidification, pensez y si vous débarquez
|

Réparation et entretien
Alimentation
Services
Ce sera très différent selon que vous trouviez sur Epano ou sur Kato
1) STYLE ET AMBIANCE SUR EPANO
La création récente d’un quai permettant un accès facile au grands ferries a changé la mise. De l’âge du bronze ancien (3200 av JC) jusqu’au début du 21 èm siècle, soit pendant plus de 5.000 ans, l’île a vécu repliée sur elle même, dépendant de l’état de la mer pour que des marins se risquent sur l’eau et établissent des échanges avec Naxos et Amorgos tout proches.
Aujourd’hui, la beauté des plages, tranquillité et la véracité du village attirent de nombreux touristes. Pas de grands hôtels, pas de grands ensembles, mais beaucoup de B&B et de locations d’appartements permettent aux habitants de se rendre compte que les touristes sont plus faciles à pêcher que les poissons... En été, parce qu’en hiver les traditions reprennent le dessus, et ils se rappellent que ce sont avant tout des marins.
Mais aussi, pour les touristes, ou les visiteurs à la belle saison :
2) STYLE ET AMBIANCE SUR KATO
Le style sera différent, l’île est inhabitée (ou quasiment) et vous devrez vous y rendre avec votre bateau, assummer les risques de mouillages délicats, soit y faire un tour avec un pêcheur de Epano Koufonisia réformé en tour opérateur le temps de la saison estivale. Si votre bateau est sécurisé dans la marina, ce ne sera pas une précaution idiote, des promenades sur l’île sont organisées, partie par bateau, partie en marche à pieds. Voir ce lien
Dans tous les cas vous aurez le plaisir de découvrir
3) STYLE ET AMBIANCE SUR GLARONISI
Crédit photos s/y Moussaillon & Julie Giacomino
Source : Wikipedia
Une explications proposées pour l’origine du nom de l’île serait l’ancien nom de la baie entre Koufonisia et Glaronisi. Le nom complet était « Koufos Limin », qui signifie port sous le vent, où les navires peuvent mouiller. Une deuxième version, soutenue par Manesis, ce nom a été choisi en raison du grand nombre de grottes et de sédiments qui se trouvent sur l’île.
ndlr : voir note [1]
Selon des découvertes archéologiques, Koufonisia est habitée depuis la préhistoire . Les fouilles à Epano Mili ont mis en évidence des preuves qui remontent aux premières années de la civilisation cycladique . L’une des découvertes les plus importantes de cette période est un récipient en forme de friteuse avec une étoile à neuf rayons, exposé au musée de Naxos . Des fouilles sur la rive est ont mis au jour des vestiges datant de l’ époque hellénistique et romaine .
ndlr : note sur les origines pré cycladiques de Keros/Kato/Epano : [2]
Ceci aide à comprendre l’évolution historique et culturelle d’une île christianisée, perdant son pouvoir religieux mais conservant, tout en le voyant décliner son pouvoir politique, économique et probablement militaire.
Koufonisia suivra le sort du reste des îles des Cyclades, dominés par les Vénitiens et les Turcs, joignant selon les opportunités leurs forces aux habitants de Magne ou à d’autres pirates, qui utilisaient le canal entre Pano et Kato Koufonisi comme abri. La Koufonisie sera incorporée à l’État grec en 1830.
Pendant l’ occupation de la Seconde Guerre mondiale par l’ Axe (1941-1945), les habitants des îles ont connu des moments difficiles. Écartelés entre une occupation italienne puis allemande, et ce sera le début de leur fin. Après guerre, l’île comptait mille habitants, beaucoup d’entre eux ont émigré à Athènes afin de trouver un emploi. Les résidents se rendaient dans les autres îles grecques et ou sur le continent par de petits bateaux ( caïques ) ou par un petit ferry assurant une rotation vers Iraklia toutes les semaines. Pendant ces années, il n’y avait qu’un seul médecin dans les Petites Cyclades et quand le temps était mauvais, il ne pouvait pas se rendre à Koufonisia. C’est pourquoi la prise en main de leur destin par les marins d’Amorgos et du mythique « Express Skopelitis » sera considéré comme emblématique... Et, il l’est.
Retour de l’histoire, mais aussi risque de retour de bâton, les habitants de ces îles valorisant leurs handicaps : les plages désertes, la vie locale haute en couleur, l’habitat traditionnel, la mer, le soleil et la plage, en ont fait le pendant de Mikonos pour les Petites Cyclades... Cerise sur le gâteau, Keros est leur Delos, juste beaucoup plus ancien... Là on est au début d’une autre aventure.
[1] on peut se poser des questions sur la première explication : cette baie est ouverte en grand au Meltem, donc en été, et l’hiver (donc avec des coups de vent de SE), sagement, les anciens ne naviguaient pas
[2] si l’on en croit Olivier PELON, maître de conférences d’archéologie du Proche-Orient à l’université de Lyon-II : https://www.universalis.fr/encyclop... :
Vu sous cet angle, l’unité du groupe d’îles de Keros - Kato Koufonisia - Epano Koufonisia a du former dès l’émergence de la civilisaton pré-cycladique (3200 av FC) une unité évidente alliant des atouts religieux de Keros et éconimiques de Kato/Epano.
Kato/Epano à 1 milles de Keros épicentre de la civilisation pré cycladique, offrait l’alliance d’une terre cultivable (il existe encore des moulins à blé), des hauts fonds poissonneux, et surtout des plages nombreuses, bien inclinées, bien orientées par rapport au vent dominants, des plages capables de mettre leurs bateaux en sécurité en toute simplicité. Or, c’est exactement ce qui s’est passé et à la même époque avec la civilisation minoenne.
On a tendance à l’oublier, mais, pour les grecs anciens à l’exception de quelques rarissimes fjords où baies refermées sur eux mêmes, la sécurité des bateaux était de pouvoir les tirer sur une plage. Ce n’est qu’avec l’invention et l’utilisation de chaines fiables et de cordages résistants que l’on pourra sécuriser les bateaux sur l’eau.