Je vois votre message.
Un point me chiffone : quel est votre projet de navigation ?

S’il s’agit de sauts de puce à la journée ( et encore, on sait quand on part, des fois, on n’arrive pas comme prévu)., je n’ai rien à ajouter à ce qui est dit ci dessus, hors confirmer la simplicité et éviter un montage fragile , dur à réparer par mer formée sur un petit bateau.

Mais, un petit bateau peut aussi parfaitement traverser l’Atlantique. Dans ce cas, il n’est plus question d’économies , et je suivrai mes deux amis intervenant avant moi , pour confirmer la rigueur dans le montage et le suivi.
Un minimum de redondance est indispensable, pour moi, les PS sont fragiles, peuvent être arrachés , et deux au moins sont une obligation , s’il s’agit d’autre chose que de recharger au mouillage. De même , les petits regulateurs n’étant pas chers , je cablerais volontiers chaque PS séparément avec son propre régulateur.
C’est ce que j’ai fais sur mon propre bateau. Actuellement, j’ai un bateau qui fait une crise de corrosion , donc à changer dès que possible. J’ai toujours les deux autres.

Bien sûr, toujours protéger la batterie prioritairement dévolue au moteur ( guindeau peut être inutile sur un 6,5)
Donc simplicité, robustesse, et prévision d’une solution de repli. ( couplage possible des batteries, GPS à piles ou batterie portative)
F.