A mon avis, dans votre situation, il me paraît que la meilleure solution serait d’installer le moteur avec une position initiale « nominale » à environ 40 % de la hauteur de réglage à partir du bas.

Cette option permet de conserver l’amplitude maximale de réglage d’alignement postérieur, en prenant en compte le tassement inévitable des silent-blocks au vieillissement.

Le poids du moteur est compensé si la mesure de cote est faite avec le moteur à la bonne inclinaison (calage de la palette de livraison à l’angle d’installation théorique, par exemple avec un cric). Puisque le berceau est fait, cela impliquerait d’usiner des cales à la cote correspondante.
Attention, vous pouvez avoir des cotes légèrement différentes des deux côtés, le centre de gravité du moteur est rarement sur l’axe (présence d’accessoires comme l’échangeur).

Tout autre avis est bienvenu, ce n’est que mon opinion....