C’est une question d’évaluation du risque le plus probable et le plus coûteux.

Si le fusible fond, c’est que le AtoB est en court jus dans ses étages d’entrée. Puisqu’il est protégé en interne si le court-jus est en sortie.

Donc si le AtoB est en court jus sur son entrée ... Qu’est-ce qui fera le moins de dégâts ?

• Si un fusible saute, cela fusille le pont de diode de l’alternateur, il y en a pour 10 balles ...
• S’il n’y a pas de fusible, on a le choix :
  • cramer l’alternateur dans sa totalité par surcharge après quelques minutes
  • foutre le feu au bateau si l’alternateur ne crame et si c’est le AtoB qui crame en entier
  • autre catastrophe à laquelle on ne pense pas et qui par conséquent arrivera à tous les coups

La morale de l’histoire, c’est qu’il vaut mieux mettre un maillon faible bien calibré et en un endroit bien défini et créant une panne bien connue et circonscrite.