Votre schéma, du fait du coupleur rajouté n’est pas très classique.

Je vous propose une solution qui demandera une modification minimale sur le schéma modifié joint :

• connecter le câble venant du coupe-circuit (+) du moteur sur la borne (1)
• le câble du chargeur batterie moteur peut rester relié à (1)
• le câble du chargeur batterie servitude et la batterie servitude sont branchés sur la borne (2)
• installer un Cyrix entre les batteries moteur et servitude.

Avec ce schéma, les circuits moteur et servitude sont bien séparés avec le coupleur en position (Off).
Les coupe-circuits permettent d’isoler le moteur hors fonctionnement (corrosion).
Le Cyrix assure la charge des deux batteries au moteur.
Le coupleur permet en cas d’urgence de démarrer le moteur avec la batterie de servitude en position (1+2).

A noter que ce n’est pas une utilisation très classique du coupleur, mais ça devrait fonctionner....

Lysigée votre avis ?