Mon critère d’ appréciation est simple : Est-ce que je peux faire la route que j’ai imaginé avant de partir (cap, vitesse, voilure) ?

Bonsoir Robert
On vient de le vivre, souhaitant faire route depuis Marzamemi vers Syracuse, à une trentaine de milles dans le N/NE. ici, contrairement à la mer Egée, on manque d’abris, quand c’est parti... il faut y aller. Sauf si les gribs annoncent depuis longtemps avec entêtement une baston possible, on prend une météo en pré mâchée...
Ce matin, de bonne heure, un clapot désagréable m’avait mis en éveil... j’expliquerai en fin de post...

• Je charge les GFS de zyGrib... qui ne me donne aucune indication avec sa définition de 27 km, il ne peux me proposer aucune donnée fiable, si le temps évolue
• Je jette un coup d’oeil sur Arpège « Europe » avec sa définition de 10 km.... Là il m’indique de l’instabilité au NE... mais rien de bien précis
• Je cherche confirmation avec Skiron, et une définition à 10 km, qui ne m’en dit guère plus que Arpège
• Têtu, j’interroge les WRF de OpenSkiron, et leur définition fine de 4 km... Et là, je vois la baston avec plus de 30 noeuds de vent de NE....
• Du coup, je met le nez à la fenêtre et vais voir, dans la vraie vie, comment ça se passe au large et je vois ce qui est montré sur la 5ème photo... Une grosse perturbation orageuse, qui va nous tomber dessus

Je file au bateau, je double les amarres, et... je me recouche...

Hé bah... tant que l’on n’aura pas des modèles météo avec des définitions suffisamment fines... Aussi bons qu’ils soient, en méditerranée orientale, les concepteurs de logiciel de routage ont du soucis à se faire
Ce qui n’est pas nécessairement le cas en Atlantique, où sur de longues distances non perturbées par des côtes ou des îles, en méditerranée. J’ai le souvenir de Jean Paul sur Nevermind, en solo, qui avait réussi un routage parfait avec qtVlm arrivant à l’heure dite, après une nav de 300 milles, entre Messine et Levkas...

Michel

EDIT... sur l’explication de la dernière photo, lire : “en regardant vers le NE”