Lorsque la foudre frappera (qu’à Neptune ne plaise) le point le plus haut et le plus pointu de ton bateau il faudra bien qu’un ou plusieurs chemins soit immédiatement trouvés ou créés pour écouler tout ça (*) . Si l’isolation de la pointe est absolument parfait, elle n’attirera pas la foudre ... et si celle-ci y tombe tout de même, ça va péter très fort. Admettons que ce n’est pas le cas et ta pointe en tête de mat est bien reliée au globe et que le trajet est assez rectiligne.

Si tu choisis un hauban pour la descente, pour les chemins à trouver/créer entre ton hauban et la terre/mer/globe - sachant que ton bateau est en bois et que le bois sec est un bon isolant - le cul de sac du boulon de cadène sera forcé et les ampères s’écouleront par la peinture (qui brulera), les vernis, le vaigrage ... éventuellement sur quelques cm ou dm jusqu’à rejoindre un bon chemin vers le globe. C’est couramment constaté chez ceux qui pratiquent
De ce que tu écris (mais j’ai pas tout bien compris, un crobart est-il possible ?) ton hauban+cadène+boulonnage à la coque est relié à un câble de descente vers le globe, ce qui est parfait surtout si à proximité presque immédiate de cet ensemble il n’existe pas de meilleur chemin possible à réaliser dynamiquement par la foudre en explosant quelque chose.
Ce montage me paraitrai d’autant plus parfait qu’il n’y aurait pas de rupture de direction entre le hauban et la descente au globe, j’ai toujours en tête ces trajets effectifs de foudre qui passent tout droit à travers une corniche là ou l’architecte (des bâtiments de France ? mauvaise langue) à joliment forcé le câble à contourner la dite corniche. Et j’en serai presque à considérer le boulon traversant la coque (il relie la cadène à l’extérieur et le câble de descente vers la quille à l’intérieur le long du bordé) comme un hiatus terrible qu’il faudrait éviter en plaquant le câble de descente vers la quille du même coté que la cadène, c’est à dire à l’extérieur (et contre) du bordé

Enfin un doute à propos des galhaubans plutôt que des haubans, si j’en crois wikipédia Ils ne sont pas pris comme les haubans ou les bas-haubans sur l’extérieur du navire mais vont du pied de mât à sa tête. et du coup il a un hiatus de direction au niveau des barres de flêche
Et à la réflexion (mais je me trompe peut-être), tu as du choisir un galhauban car ton câble de descente du pont vers la quille (ou le globe) se situe sans doute au niveau du pied de mat, là ou se termine le galhauban. Il reste que la discontinuité de direction au niveau des barres de fléches me hérisse pas mal, moi qui suit croyant (j’ai beaucoup lu sur la foudre) et non pratiquant (pas de paratonnerre sur mes bateau, jamais de foudre directement sur le mat ou les bateaux, navigation en Floride exclue) et si je retenais ton montage je tenterai de trouver un trajet plus encore plus rectiligne entre la tête de mât et le pied de mât.

Mais toutes ces considérations ne seont pilotées que par la théorie, pas par la pratique. Désolé

* : et c’est bien parce que cette pointe pointue est au même potentiel que la surface de la mer que la foudre ’préfère’ tomber là (et protéger ton bien) plutôt qu’ailleurs sur le bateau ou la flaque à proximité. Il faut donc une continuité galvanique (même un résistive) pour attirer la foudre, et il faut ensuite une excellente/fluide/robuste/durable continuité galvanique pour écouler tout ces Coulombs en si peu de temps et sans dégats.