J’ai regardé un peu cette ancre de 330 kg, appelée Kite-Anchor, et elle est en fait très spéciale et différente de toutes les ancres courantes, car, outre son articulation, la verge comporte un caisson étanche plein d’air pour assurer une flottabilité positive à la verge et un éperon au-dessous de l’organeau...

Pour les curieux, ces ancres étaient mouillées avec un câble galva de 26 mm (pas de chaîne) et 14 fois le fond de longueur. En fait, une longueur de 350 m de câble était mouillée avec une ancre à chaque bout, à partir d’une sorte de catamaran portant les deux ancres et la bobine de câble, remorqué par une prame à moteur (conçue et construite chez Camper et Nicholson, pas moins...). Le ponton maintenait les deux extrémités du câble tendues pour rester en place malgré la marée. C’était déjà la technique de « Taut-lining » utilisée en offshore.

Décidément, les Anglais ont fait preuve d’une imagination remarquable pour le débarquement !