Oui, bien sur, il y a toujours un côté pile et un côté face. Quel que soit le principe envisagé ou retenu, il s’agit toujours d’un compromis, à chacun de choisir celui qui, en fonction de ses considérations personnelles aura le plus d’avantages par rapport aux inévitables inconvénients !
Quand aux passes coque je pense qu’il ne faut quand même pas en faire toute une histoire, bien monté, relié à une anode s’il est métallique, ça ne pose pas plus de problème qu’autre chose,
L’eau est évidemment meilleure pour l’échange thermique, c’est d’autant plus vrai si l’échange se fait à l’extérieur du bateau, les refroidissements à air ayant le désavantage de participer le plus souvent au réchauffement du bateau, pas grave si on est en Turquie l’hiver, mais sous les tropiques.... !
Pour des volumes importants, je suis persuadé que seul le principe eutectique est a retenir, sauf à avoir un bateau suffisamment grand pour un y avoir un producteur d’énergie tournant quasiment en permanence.
La puissance installée par le choix du compresseur est également un élément essentiel, j’ai souvent rapproché ce problème du choix du guindeau, une petite voiture peinera à tracter une grosse caravane ! et question échangeur, il faudra évacuer autant de chaud, même plus, que l’on fait du froid..
Cordialement
Bastide