Bonjour,

Silence assourdissant , mais , en même temps je comprends ....

J ’ai donc remis tout le circuit à zéro et l ’ai repris à neuf .
Tout fonctionne selon mes désidératas .
Reste un seul « problème » :

je suis déçu de la charge via 2 alternateurs différents , attelés en // qui est vraiment très réduite

je dispose d’ 1 Basic Valéo origine Volvo de 70 A régulateur intégré , et un second Optinator Vetus 90 A avec régulateur séparé 3 étapes .Les 2 sont sur la barrette bus + « providers ».

180 A winston vidées jusque à 40% SOC , la charge maximale lue est de 60A ...... ( B Mot. tampon AGM préalablement chargée) .

Le valéo donne 6/7 A , le vetus donne la différence : 53 A
( Alors que dans un parc PB il à délivré , dans le passé, allégrement ses 70/80 A )

Ce résultat est peu conforme à ce qu il est dit de la capacité d ‘absorption des batteries LIFEPO , d ‘ou une certaine circonspection ......sinon déception ...

Dans le cas d’un système similaire , quelles sont vos mesures et observations ?

Des idées, suggestions ?

Remerciements anticipés
Salutations cordiales ;