Les deux produits sont différents, notamment dans le comportement à température élevée et le contenu en additifs, car l’ATF contient des détergents et des additifs anti-friction que ne contient pas l’huile hydraulique, qui est conçue pour fonctionner à plus haute température et pression que les boites auto où la pression est de l’ordre de 70 à 100 bars. Les additifs présents dans l’ATF peuvent s’avérer néfastes pour la longévité de certains joints dans les systèmes hydrauliques.

Par chance, l’ATF a à peu près la même viscosité qu’une huile hydraulique 32...

Si vous avez juste refait le niveau, pas de problème à priori : l’apport est limité, les huiles sont miscibles et l’utilisation envisagée est peu exigeante (pas de hautes températures ou de service continu).

Par contre, si vous vidangez, il vaut mieux respecter les prescriptions du constructeur (il y a par ailleurs souvent sur les centrales hydrauliques un filtre similaire à un filtre à huile moteur qu’il est aussi souhaitable de remplacer par un de la bonne référence...).