Le premier point amha est de vérifier le fonctionnement du contacteur de pression d’huile (éventuellement l’échanger) afin de confirmer l’existence d’un problème au niveau du moteur.

Il est aussi possible de connecter un manomètre à la place du contacteur et lire la valeur réelle de la pression d’huile (2 à 4 bars pour un 4108 à régime normal).