Je suppose qu’il s’agit d’un 4 temps assez récent.
Il y a bien un alternateur (# 4 dans le volant moteur), mais ce genre de parasitage peut aussi venir de l’allumage.

Un moyen d’identifier la source des parasites serait de découpler le problème :

• alimenter le sondeur par une autre batterie indépendante du moteur et non reliée au réseau de bord.
• essayer de voir si la mise en route du moteur a une influence.

Si le phénomène persiste, il faut soupçonner l’allumage puisqu’il est alors exclu que des parasites véhiculés par les fils de charge soient à l’origine du problème.

La cause la plus probable serait un antiparasitage insuffisant. Remplacer dans un premier temps les capuchons de bougie (# 24-1) est une bonne précaution et peu coûteuse.
Un blindage peut résoudre le problème, mais est assez complexe à mettre en place.