je ferai un test avec la batterie moteur à 12.50...

Confirmation

• Chargeur de quai coupé (230 du quai déconnecté),
• Etat des coupes batteries
  • Circuit A ouvert, charge 12.5 v
  • Circuit B fermé et chargé par panneau solaire actif (dédié uniquement à la bat B) 14.3 v
• Etat du Cyrix
  • Circuit A fermé, mais non alimenté (l’alternateur ne fonctionne pas)
  • Circuit B ouvert, la batterie de servitude n’alimente pas le démarreur

Pour mémoire

• Bat A 13.3 v, chargeur de quai actif, circuit A ouvert par le coupe batterie, bat B chargé par les panneaux 14.3 v
  • Le Cyrix ferme le circuit B, et le parc de batterie B alimente le démarreur

Michel