La fonction start assist ne couple pas les deux batterie en //.
Elle couple les circuits de charge.
Elle permet de redonner un peu de tonus à la batterie moteur si elle est faiblarde.
Le courant destiné au démarreur proviendra toujours de la batterie moteur.
Heureusement car les malheureux relais du cyrix ne pourraient pas supporter une telle intensité.(plusieurs centaines d’ampère).
A l’opposé le troisième interrupteur (à clef pour empêcher les couillons de s’en servir) met les deux batteries en //. Qu’elles soient d’âge et ou de technologie différentes n’importe pas.
C’est fait pour les décharger.

Il n’y a pas de manœuvres compliquées à faire :
On se lève de bon matin. Après un petit déjeuner nauséeux on décide de partir.
La (les) batterie de servitude est en service (fallait de la lumière pour le feux de mouillage et pour aller faire pipi).
On peut décider de faire la vaisselle avant de partir ou non.
Démarrage du moteur. En navigation il n’y a aucune raison de couper le circuit de la batterie moteur sauf fuites à réparer.
Reuh...reuh...reuh... le moteur rechigne à démarrer. La batterie moteur est « à plat ».
On ferme l’interrupteur de secours et le moteur démarre. On ouvre l’interrupteur et on enlève la clef.

En pratique la batterie moteur est toujours chargée « à bloc » car hormis le démarreur il n’y a aucune consommation. Le cyrix la recharge en priorité. Une fois le moteur démarré, elle est rechargée à fond en cinq à dix minutes.

Le troisième interrupteur est une solution de secours : la batterie moteur rend l’âme (court circuit, sulfatation, ...) on peut démarrer le moteur avec la servitude à condition de ne pas l’avoir vidée pendant la nuit.
Il est dangereux entre les mains d’esprits faibles ou inexpérimentés car il permet de vider les deux batteries. La batterie servitude étant celle qui se décharge le plus. On peut être tenté de la coupler avec la batterie moteur pour voir la fin du film ou éviter que le beurre fonde dans le réfrigérateur. Dans ce cas il faudra partir à la voile, sans pilote, et espérer que le (les) panneaux solaires ou l’éolienne vont faire leur travail.

La petite batterie ! La garder à la maison, bien chargée okazou. Ou dans un coffre avec une paire de câbles de démarrage.