Oui, c’est ce que j’avais compris pour les fusibles à la tentative de démarrage sur moteur bloqué !

Et donc, pour ce qui est du régulateur Sterling, il n’y a donc rien à redire sur son implantation et sa responsabilité.
Vous n’avez jamais entendu parler d’un tel scénario !?....

Le serrage est très certainement dû à un élément MECANIQUE attelé au moteur qui aurait commencé à se gripper ( couinement des couroies de tps en tps ) , et là je pense à la pompe de refroidissement, et donc surchauffe moteur et ........ casse .... sans autre forme de procès !
Le soucis, c’est qu’il n’y a pas eu d’alarme surchauffe moteur au tableau de bord !!.......

Merci infiniment de vos réponses.