Il n’y a pas de danger particulier à ce que le « - » de la batterie soit à la carcasse du moteur et donc relié à la mer. C’est même obligatoire dans certains pays.

Par contre il est vital qu’il y ait un seul point de jonction entre le « - » de la batterie et la carcasse du moteur et que tous les « - » des consommateur de courant reviennent à la batterie . Tout le bateau doit être câblé en bifilaire, les deux fils revenants à la batterie, aucun « - » de consommateur ne sera relié à la carcasse du moteur.