Pour le pilote, le pole (-) est relié en général en permanence à la batterie et donc à l’arbre d’hélice (sauf si accouplement isolant entre moteur et hélice). Il faut donc vérifier si le boitier et l’arbre de sortie de l’actionneur sont bien isolés du (-).
La liaison peut aussi passer par les bielles ou les câbles de l’appareil à gouverner.
Comment avez-vous fait la mesure et quels résultats obtenez vous ?
Le bateau est-il équipé d’un isolateur galvanique ?