Lors des mesures effectuées, je relève : B+ = tension des batteries (en ce moment précis 13,28 V, je suis au port et ma consommation est modeste). Ce B+ est connecté au plus du parc servitude via un inter coupe circuit bi-polaire fermé et 2 fusibles 50 A.
Sur le D+, cosse débranchée, je relève la même chose, normal, le courant est nul, donc on voit la tension de la source qui est le + servitude. Cosse rebranchée sur la borne D+ de l’alternateur : idem, et l’ampèremètre confirme que le courant est nul dans ce cas aussi, d’où ma conclusion que le régulateur a un souci.