Le niveau sonore peut aussi être un critère de choix, surtout exprimé et parfois violemment par les autres bateaux au mouillage.
Du coup un 1500 tpm (1800 pour du 60 Hz) sera préférable, en terme de bruit, à un 3000 tpm. Pour le poids et le prix c’est l’inverse. Ainsi mon groupe Northern Light 3,5 kW (5 CV à 1500tpm) utilisait la même base que mon Volvo 2040 (40 CV à 2800 tpm), même poids et même prix.

Il existe, avec l’électronique inverter (je crois) des modèles à vitesse variable pour lesquels la vitesse (et donc le bruit) diminue lorsque la conso est faible. Dans ton cas précis, si ta conso nominale (hors pics) est par ex de 1500 VA, il sera judicieux de choisir un modèle qui donne ces 1500VA à 1500 tpm et de le laisser accélérer pour étaler les (rares, dans ton cas) pics de puissance. Tes voisins t’en seront gré. Bon, bien sur, les pétrels et autres veaux de mer des traversées pacifiques n’ont pas voix au chapître

Enfin, un chargeur plus puissant (surtout 3 ou 4 états, bien réglé) fera son boulot plus rapidement, diminuant d’autant l’inconfort (très vrai pour les déssal sur groupe).