On doit ensuite mesurer entre 0,5 et 1 ohm de résistance entre chaque pôle (mais résistance identique entre chaque point), et une résistance infinie entre chaque pôle et le châssis moteur.

La résistance des enroulements du BD35F est de 2,3 ohms. Le test d’isolation se fait au mégohmmètre.

Si le moteur est bloqué ou grippé, c’est le code 3.

(Rappel au cas où... ne jamais tenter d’alimenter le moteur en courant continu...)

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