J’incline à penser qu’il y a eu deux problèmes distincts :

• un problème sur le circuit eau brute (-> fumée blanche par débit insuffisant d’eau de mer), qui semble résolu,
• un problème sur le circuit d’eau douce.

C’est ce problème qui interagit avec le chauffe-eau. Un circuit chauffe-eau mal purgé ou obturé interdirait ou diminuerait le débit au travers du chauffe-eau et donc, au contraire, faciliterait le refroidissement moteur.
La rupture de la courroie neuve de pompe à eau pourrait indiquer un problème sur les paliers de la pompe à eau douce, d’où le remplacement par le mécano par une autre pompe, jugée en bon état car fonctionnant peut-être correctement sur un moteur sans chauffe-eau....