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Introduction à un nouveau tableur de ligne de mouillage V4 maj mars 2015 12 avril 2015 17:20, par yoruk

Bonjour Jacques, merci Artimon
Ce n’est pas que ça m’empêche de dormir mais quand même…

  • Nous sommes tous d’accord sur l’intérêt d’un mouillage mixte, que le câblot prolonge la chaîne, ou qu’il soit installé à plat pont, comme le propose Artimon
  • Il me semble évident que si la solution à plat pont se conçoit pour la taille d’un bateau comme celui d’Artimon, pour des bateaux de 40 pieds, on va se trouver confronté très vite à un problème de place, voire de sécurité, avec des bouts au sol sur le pont
  • Nous sommes aussi d’accord que le tableur d’Artimon nous permettra, tôt ou tard, de trouver le bon compromis de longueur de chaîne à mettre en place pour le bateau. La longueur du câblot ne posant pas de problème. Mais nous seront toujours bloqués par le choix arbitraire de la longueur de chaîne
  • L’idée me trotte dans la tête : la solution est bien sûr de bosser la chaîne. On se défausse de la contrainte d’une longueur fixe de chaîne pour le cas d’un mouillage mixte traditionnel
  • On garde aussi la possibilité da garder beaucoup de chaîne pour un mouillage arrière au quai
    • Mais… On aura à régler le problème du davier
    • Mais, si on opte pour larguer une partie du câblot à l’eau, on aura à régler le problème de la circulation dans le même trou de la chaîne et du câblot…

Il y a peut-être une solution trop simple pour être honnête, et c’est l’œuf de Ch. Colomb… Deux bosses et deux bosses à l’eau, de part et d’autre du davier, passant par les chaumards (généralement très bien fait, en fait c’est mon cas, mais aussi celui de la plus part des bateaux de cette taille).

  • Les chaumards sont suffisamment écartés pour ne pas raguer sur le davier.
  • Les deux câblots sont repris et bloqués, sur les taquets au maître bau, accordant 3 m sur le pont et autant que l’on veut, plongeant vers les bosses sur la chaîne sous l’eau.
  • Le cheminement entre le chaumard et le taquet, de part et d’autre, n’entrave pas le circulation sur le pont.
  • On peut prévoir assez long de câblot pour revenir aux winchs

Un problème peut venir de l’excédent de chaîne quand les câblots se tendront… C’est à mesurer
Je vais tester ça dans un mois... Je me refuse à naviguer en avril en méditerranée orientale

Michel qui phosphore…