Pour faire suite à mon post voici le schéma de branchement recommandé par Digital Yacht. Et l’extrait du courrier de leur directeur technique qui décrit la panne. Le port USB interne est connecté directement au microprocesseur qui gère les entrées/sortie si ce dernier crame, c’est donc toute l’unité qui est hors service. A noter que ce type de panne avec un écart des 0v entre la masse du PC et les équipements de bord est assez classique. Presque personne ne pense à vérifier les alignements de tensions de masses, pourtant les élévateurs de tension aussi bien 12/19v que 12/220v on tendance à avoir des masses flottantes, et donc sauf à forcer la connexion de la sortie 19v sur la masse batterie on prend le risque d’avoir un écart.

« The only problem we ever see with this unit are fried USB ports where the difference in potential between the boat’s ground and the PC’s ground is shorted through the USB ground. The USB cable that comes with the AIT2000, is connected directly to the STM32 microprocessor which has an internal USB port. This is fine for programming it and occasional connection to a PC, but if you are permanently connecting the AIT2000 to a PC on-board the boat, then I would add the USB to NMEA adaptor. »