Pour être plus précis :

• si le fusible est à l’entrée d’un appareil (le plus souvent dans l’appareil) il doit avoir un courant de coupure un peu supérieur au courant maximal consommé par l’appareil. Il protègera l’appareil.

• si le fusible est sur le tableau de distribution général, il doit avoir un courant de coupure un peu supérieur au maximum de courant qui circulera dans cette branche du circuit. Le câble de cette ligne devra lui aussi avoir la bonne section pour ce courant, et le fusible protègera le câble mais pas chaque appareil individuellement.

• Les fusibles « fondent » (ou les disjoncteurs disjonctent) plus ou moins rapidement selon l’usage qu’on veut en faire : cela peut aller de quelques millisecondes (souvent ceux dans les appareils) à plusieurs minutes (les disjoncteurs ou fusibles domestiques, et ceux du tableau de distribution dans le bateau). En effet, une ligne de câblage ne souffre pas d’une surcharge modérée de quelque minutes. C’est pour cela que le retard au déclenchement des fusibles (ou disjoncteur) est inversement proportionnel à la durée de la surcharge : classiquement la durée de déclenchement peut être de 1/2 heure à 1.5 fois la limite de courant et de quelques secondes à 4 ou 5 fois la limite de courant.

• Le tableau demandé n’est pas faisable de façon générale et moyenne car il dépend trop de l’installation de chaque bateau, notamment avec l’arrivée des éclairages à Led. Notons que dans ce cas, le câblage et les fusibles devraient être prévus pour un éclairage classique, car une ampoule Led est susceptible d’être remplacée un jour par une ampoule classique.
   
  En gros, sur un bateau on met souvent sur le tableau de distribution des fusibles (ou disjoncteurs) de 10A car cette valeur « couvre » en gros nos usages (et câblages en 2.5 - 4 mm²) normaux. Hormis chargeurs, gros panneaux solaires, guindeau, ou propulseur d’étrave bien sûr.